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官车换宝马,越换越奢华
来源: 雁鸣原创   作者: 漂泊诗人   时间: 2009-06-29   浏览: 2031
  目前,宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,从此就意味着,国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车以作为政府公务用车,一句话,世界顶尖级品牌的宝马车将走进中国的官府,成为官员们的座上骑。难怪消息一出,质疑、反对声一片,而棒骂声也不断。有人开玩笑说,政府一次小小的换车,何苦引来如此刻薄的反对,这换车又触犯公众哪种神经?

  中国的官车演变,可以追溯到上世纪五、六十年代,当时的县委书记们大多还是踩着脚踏车,后来才换成简易吉普车,再到现在换成了轿车、豪华轿车,可谓是翻新不断,官员可是赚足了面子,但耗尽的是老百姓的银子。按《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》中的标准:“部长级干部使用排气量3.0升以下,价格45万元以内的轿车,副部长级干部使用排气量2.5升以下,价格在35万元以内的轿车。”而之前,我们早从地级市官员所坐的官车就看出已是严重超标了,如今又准许宝马车入采购名单,按宝马系列中的最廉价位车华晨宝马5系为例,最低也是41万元左右,这准入证一发,官车将不是以华晨宝马5系为冲刺点,而是涌向更多更奢华的超标宝马车。

  无论是过去岁月的“艰苦奋斗”,还是如今倡导的“勤俭执政”,准许宝马车的入围都是违背这一原则。我们可以细细算一笔帐:据最保守的统计,我国官车起码达350万辆,每年光庞大的官车耗资不会低于4000亿元,这可是远远超过我国军费开支,也远远超过我国教育和医疗投入的总和。中国官车的高档、奢华化,一来引发新一轮的攀比歪风,二来又大幅度增加行政开支,三来加重百姓的纳税负担,四来再次掀起下一级政府换车璇风。当前,百姓还在叩首盼望中央大力开展官车改革,以杜绝官车浪费,而如今倒好,宝马车直达官府,这一决策无疑给百姓心理造成“雪上加霜”的阴影。与先进发达的国家相比,既便是富国之一的美国,每年的官车开支也不过是区区的17亿美元,但该国的民众和政府审计局都满是抱怨,时不时制定些动作,来遏制官车浪费,压缩官车开支,以减轻纳税人不必要的负担。而我们的近邻韩国,堂堂一国首都首尔市政府的官车数量少的可怜,才只47辆,这种勤俭和简约还比不上哪怕是我国的一个贫困县的官车数量。中国官车浪费现状为何令人担忧?因为官车的使用中早就存在三、三制的潜规划,即是一辆官车真正用在官员公务上只占三分之一,那么另外三分之二呢?都用在官员私用、司机私用上,这还不包括司机以车“创收”上。

  某日一群在市政府门口上访的群众,看见一辆辆油光贼亮官车排列而过,无不让他们惊叹不止,感慨着中国官府的富饶。其实他们看到的只是冰山一角,殊不知一个地级市政府的工作会议,那么宽敞的广场到处是官车扎堆,泊车只得见缝插针。试想这官车的轮子动一动,它将耗费多少银子,这心疼的绝不是官员,而是为衣食发愁的百姓。

  宝马车显示着一种豪华、高雅和尊贵,也代表一级政府的档次和荣耀,但是宝马车远非那种“口碑佳”,其售后服务僵化且充斥霸气,不时有宝马用户愤恨之极用锤击车,这可是几十万甚至百万一辆的豪华车,如果不是泄恨又何必大动幹戈;加上到处蔓延着富人驾宝马车撞人事件,给广大百姓留下可怕的阴霪,坐在里面,也远百光彩夺目,更多惹起穷苦百姓的仇视和谩骂。

  在官车换宝马的问题上,恕笔者孤陋寡闻,总觉得这种决策有失公正,也过于草率,它暗藏着一种对公众权力的漠视,因为这花的还是纳税人的钱,心疼的一定还是民众。此轻率举措,遭来民众的怨声载道事少,引发官场腐败、浪费公共钱财事大。因此,官车换宝马,越换越奢华,这奢华的背后,是广大民众怨声增加,而政府公信力却在减少。

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